178:华荣科技，正式进军新能源汽车领域 (第1/2页)

米缸大人提示您：看后求收藏（笔趣阁小说网xamob.com），接着再看更方便。

孟浩查过资料。

去年的全球新能源汽车的出货量是620万台。

按照均价五万米元来算的话。

那就是3000亿的市场。

其中特斯特的销量高达110万辆，从数量来看，占据了全球市场的六分之一。

而特斯特的新能源汽车均价高于市场平均价格，高达7万米元每辆……从总金额来看，那就是770亿米元……占到了全球市场的25%左右。

其中大夏市场，占据全球市场一半以上。

孟浩边查数据边冷笑。

特斯特。

你这是边吃饭边砸锅啊。

一边想要占据大夏国市场，一边又恶意抹黑诋毁打压华荣科技。

好。

既然你做下初一，就别怪孟浩做下十五。

你特斯特的老总马歇克与米国政府合作针对孟浩。

好。

那就让你们看看什么叫做黑科技、什么叫做科技界的瑰宝。

你蚕食我300亿米元的机甲市场……那，我孟浩就领着华荣科技，对你3000亿米元的西能能源汽车市场下手。

孟浩坐在电脑前发呆。

他的大脑在飞速旋转着，双眸眼球也在不断地翻转着。

华荣科技研发的新能源汽车。

同样要分为内贸与外贸版本。

至于车辆的用料啥的，肯定要一视同仁。

成本，要低于特斯拉；总价，也要同样低于特斯特。

当然，内贸版本的价格，要亲民……特斯特的新能源汽车，在大夏的销售均价为33万大夏币。

新能源汽车，说白了就是电动车。

一辆电动车敢卖那么贵。

主要还是电池技术。

特斯特的新能源汽车，拥有全世界最好的复合电池整装技术，这也是为何成本几万块的电动车，特斯特的马歇克敢卖这么贵的原因。

主要，就是科技附加值高。

不过。

特斯特的电池技术世界第一这个概念，很快将会被孟浩给颠覆。

与系统提供的技术相比，无论是特斯特还是马歇克，都太嫩了。

……

作为新能源电动汽车的核心。

复合整装电池的难点在于。

第一，电池的材料设计工艺需要极为先进……要在单位面积内，尽量折叠尽可能多的锂电池原料。

第二，就是要有极为特殊的电池微操控系统，将这些单个的复合锂电池整装在一起，形成较为稳定的电压复合。

其实。

说白了。

无论是特斯特的新能源电动车，还是其他什么牌子的电动车。

本质上，与儿童玩的遥控电车没啥区别。

只不过。

需要将数千乃至上万节、与普通干电池大小相等的符合锂电池整装起来并不出现任何bug，这是难点；而另个难点，则是在干电池大小的单个电池元件中，塞入足够量的复合锂电池。

攻克了以上两个难点后，基本上这世界上，能跟华荣科技对打的公司，压根就不存在。

至于充电问题？

确实。

新能源汽车的充电慢，是目前最大的问题。

即便是号称理论续航里程高达四百公里的特斯特，每次充电都需要半个小时以上。

甚至说。

在寒冬腊月中，理论四百公里的续航里程，往往能保证在七成、也就是三百公里上下就已经极为难得。

而充电桩即便已经相当普遍。

但是同加油时间只需要数分钟的油车相比，哪怕充电点安装10台以上的充电桩，都无法满足市场需求。

毕竟。

半个小时，足够给至少10辆以上的油车加油。

而半个小时的充电时间，一辆新能源汽车的电都没充满。